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自驾1500多公里、百公里油耗不到3.5L,帝豪L Hi·P真香实测

来源:未知 作者:未知 发布时间:2023-06-25 11:37

所有看似风光的背后,都藏着无尽的汗水。之于“帝豪”而言,也是如此。十年长跑,还能保持不俗的销量,依靠的正是水滴石穿的努力。

以上,就是本人在端午小长假自驾帝豪L Hi·P往返老家1500公里后有感而发。趁着刚长途自驾完的热乎劲,也想借此机会和大家分享一下驾驶帝豪L Hi·P一万公里后的感受。



对于咱们国人来说,“帝豪”可谓家喻户晓,虽然你可能从来没有开过、坐过帝豪系列的车,但很难有人会不知道它。因为在过去十多年里,当合资车“侵占”咱们国内汽车市场时,帝豪系列是唯一能和桑塔纳、捷达、卡罗拉等经典合资车型分庭抗礼的国产车,当时帝豪的安全、配置、动力等等各方面品质都不输给合资品牌车型,可以说是我们“国货”的骄傲。

所以,在更换新车时,我第一个考虑的也是帝豪系列。而且,我本人非常喜欢自驾,属于能自驾绝对不坐火车的那种类型,所以长续航的插电混动车型就成为了购车首选,与帝豪L Hi·P的相遇可以说是“命中注定”。



先说说外观吧,不知道大家发现没有,现在汽车产品更新迭代速度非常快,如果是车机或者动力还好,但如果是外观“落伍”就比较麻烦了。不过好在帝豪L Hi·P的设计非常前卫,前脸采用了经典的吉利式设计,车身线条十分硬朗,即便是再过几年也不会显得“过时”。

进入车内,帝豪L Hi·P的座舱以简洁为主,绿色+白色的色彩搭配不仅好看,而且也营造了一种很轻松惬意的氛围,人进入车内之后很容易就能放松下来。帝豪L Hi·P的内饰设计极为简洁清爽,基本取消了传统的物理按键,整个内饰的功能都集中在中控大屏里,而且中控大屏+液晶仪表盘的界面设计也非常符合我的需求,各个功能非常清晰明确,内置的吉利银河OS车机系统用起来也很顺手。



最重要的是,我的手指比较粗,平时玩手机的时候就经常按错,但是帝豪L Hi·P中控屏的UI设计就很好,基本不会出现错点的问题。而且在不想用手操作的时候,也可以用语音操控,非常方便。总之,就内饰和车机来说,帝豪L Hi·P没有什么可以让我吐槽的。



接下来就说说驾驶方面的感受吧,在日常驾驶中帝豪L Hi·P是一台非常标准的插电混动车型,起步有力、响应迅速、行驶丝滑,而且还可以在纯电、混动等模式中切换,更好的应对城市拥堵、高速驾驶等场景,总体来说就是省油还好开。

当时买车时,店里的销售跟我说帝豪L Hi·P的续航里程能达到1300km,这次假期回老家的单程距离是750km左右,单程开完只掉了一半的油。值得一提的是,帝豪L Hi·P的驾驶“手感”也非常好,在每一次加速超车的时候,发动机并没有发出“咆哮”,在进入高速弯道以及并线时,帝豪L Hi·P的底盘支撑性也非常好,出弯后加速动力输出也很直接,驾驶起来真的是非常得心应手。



记得每次快到老家时,都有一段比较蜿蜒的山路。老司机都知道,面对这种路况,我们必须精准拿捏走线,而且对车的要求也比较高,毕竟转向质感和回馈能直接关系到我们的驾乘安全,所幸帝豪L Hi·P转向非常精准,“指哪打哪”。

总结一下吧,无论是在高速道路、山路还是拥挤的城市道路,帝豪L Hi·P的多种驱动模式智能切换,都能完美应对。就拿本人这次端午假期自驾往返老家来说,帝豪L Hi·P的表现真的给足了惊喜,而且在往返1500km后,帝豪L Hi·P显示油耗仅有3.5升,真的不服不行!



还有一点就是,在购买帝豪L Hi·P之前有朋友让我去看看秦PLUS DM-i,因为这台插电混动的车型售价已经进入了10万以内。不过很多买过车的朋友都知道,虽然不少车型的入门款报价很低,但当你实际去4S店看的时候,这种最低售价的车型往往都是不量产的,只是一个博人眼球的“噱头”。所以坦白来说,我还是喜欢帝豪L Hi·P这种实实在在的车型,而且在开了一万公里之后,这台车的表现也符合我的预期。未来,我也会驾驶我的帝豪L Hi·P去追寻“诗和远方”,到时候再来和大家分享我的心得!


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